In avvicinamento il lancio della nuova generazione di Range Rover, la Land più celebre di sempre: come sempre, all’approssimarsi di eventi di questo tipo, continuano a trapelare particolare più o meno ufficiosi. Partendo dall’anteriore, sembra che la linea del muso si manterrà molto classica, con proiettori sdoppiati e una grande presa d’aria posta tra il paraurti e il cofano. L’estremo rigore delle linee squadrate è appena addolcito dalla tridimensionalità accentuata dei gruppi ottici grazie alla prosecuzione di questi verso l’inizio delle fiancate. Per migliorare l’aerodinamicità è stato abbassato il tetto mentre le fiancate riprendono il rigore geometrico dell’anteriore. I fari posteriori riprendono il modello di quelli anteriori, con un sottile prolungamento verso la fine della fiancata. Diminuiti i pesi complessivi del veicolo (di ben 400 kg), grazie al ricorso al telaio di alluminio, mentre sul versante motorizzazioni la novità risiede nell’utilizzo di un nuovo turbodiesel V8 da 300 cv. In previsione anche una versione ibrida che però dovremo attendere almeno fino al 2013.